制造执行系统MES该如何发挥出其控制能力呢

目前，无论是新建还是升级改造项目，其控制系统的规划或功能拓展目标都在围绕着制造执行系统MES进行。由于现场级控制系统是制造执行系统MES的基础和支撑，其功能是否完善直接影响制造执行系统MES作用的发挥，因此，探讨如何根据制造执行系统MES的理念和功能要求来规划或扩展现场控制系统的功能显得十分必要和迫切。那么，在众所周知的常规控制模式下的功能基础上，还要如何拓展才能让制造执行系统MES充分发挥作用?小编通过下文简要阐述一下自己在学习和实践中的体会。

1.通信

MES中各系统间以及各控制层之间的信息必须要可以自由流动，为此需要在它们之间构建通信网络。目前常规的做法是在管理层(监控层)与控制层之间通过工业以太网交换信息，控制层与现场设备层之间通过现场总线交换信息。

为了避免不必要的通信转换，控制系统的PLC最好具有进行以太网和现场总线(Profibus、DeviceNet等)通信的功能。变频器最好具备对应现场总线的通信接口。智能仪表等装置最好具有现场总线或以太网通信接口，如属于某系统或与某系统关系紧密，也可在系统内进行局域模拟量传输。如车间应用了ProfiNet技术，通信将变得更简洁，但目前汽车行业几乎没有应用。

2.设备运行状态检测

为了让制造执行系统MES中的监控计算机或人机界面能更形象准确地显示工艺设备整体及其各装置的运行状态，现场控制系统必须对电机、水泵和传感器等的运行或通断状态进行检测和判断。这就需要增设相应的检测元件，如编码器，可直接检测电机是否运行;光电开关，可检测工件是否通过或占位;测距开关，可以检测移动设备行进距离;压力开关，可以检测是否过载;风速仪，可以间接检测风机运行与否;接近开关，可间接反映设备间同步状态;电流表，可间接反映电机运行状态等。

当采用间接方式时，需配合软件来实现其功能，例如，通过检测电机运行电流(不包括起动过程)可以间接判断其是否处于运行状态。图2所示的坐标反映电机的运行电流。上下限值根据电机实际工作中负载的变化范围而确定，当电机运行电流在上下限之间时，可认为电机处于运行状态，电流为零则处于停止状态，其他区间为故障状态。

3.参数检测与控制

制造执行系统MES检测与调整现场参数的功能主要靠以太网和控制系统实现。为此，建议在现场PLC与现场设备之间建立数字量或模拟量的参数传递通道，尽量不采用现场设备与上位机直接通信的方式。以温度测控为例，有很多种方案，目前比较流行的方案是直接通过PLC的本地或远程模拟量I/O直接检测和控制。图3以远程模拟量I/O测控为例，上位机和现场人机界面可实现参数调整和动态显示，上位机还可以记录和绘制参数变化曲线等。模拟量I/O根据变送器信号控制电动调节阀的开度以实现温度调控。

4.工件或移动设备位置检测

如上位系统要精确显示工件或移动设备的行进位置，控制系统应根据显示对象的不同配置激光测距传感器、编码器或条码开关等。激光测距传感器可直接检测设备的移动距离;编码器方案是通过检测输出轴转角的变化后再换算成位移的方法;条码开关则是通过检测条码带上条码的变化来确定设备位置，条码带须沿设备移动路径布置安装。条码带的大致形状。另外，当精度要求不高时，为节省成本，也可根据公式s=vt计算移动距离。其中，s为移动距离，v为检测或换算的设备实际运行(旋转)速度，t为运行时间。

5.融入识别系统

车体识别是制造执行系统MES的重要组成部分。目前的常用作法是采用RFID技术将识别系统融入到控制系统中。数据载体在车间的入口处被写入加工安装信息并随工件行进，各工位根据从数据载体中读到的信息完成工艺作业，然后再将必要的过程信息写入数据载体。一般情况下，在重要工艺段前后及分类道岔前必须设置读写站。